Subota, 22. Jul 2017. 2:54h

Facebook Twitter Google Buzz You Tube RSS
Google translater:
Croatian English Serbian Latin
Šarganska osmica, muzejska željeznica
Početna Avanturizam Šarganska osmica, muzejska željeznica

Šarganska osmica je turistički kuriozitet Srbije. Vrlo interesantna i u svijetu rijetka pojava namijenjena isključivo turizmu.
Šarganska osmica je dio nekadašnje pruge koja je povezivala Beograd i Herceg Novi preko Sarajeva i Dubrovnika.
Ovaj željeznički put je davno napušten i demontiran ali jedan dio pruge, na najinteresantnijoj dionici između Užica i Višegrada ponovo je revitaliziran i uređen, ovoga puta isključivo u turističke svrhe.

Put od Mokre Gore do Šargana je osobito živopisan i uzbudljiv, s velikim brojem mostova i tunela i predivnim prirodnim ambijentom. Pruga, na duljini puta od svega 2,7 kilometara savladava visinsku razliku od 300 metara, pritom je to pruga tzv. „uskog“ kolosijeka a njen nagib iznosi 18 promila po čemu je jedinstvena u cijelom svijetu.

Ime „osmica“ pruga je dobila zato što vijuga Šarganom putanjom u obliku arapskog broja osam. Vozeći se „osmicom“ u potpunosti gubite orijentaciju i stičete dojam da se uvijek i iznova krećete jednim istim putem a potpuna konfuzija nastaje kada nekoliko puta ugledate Drvengrad ali uvijek s druge strane vagona.

sarganska Šarganska osmica, muzejska željeznica

Izgradnju ove pruge započeli su Austrijanci 1916. godine, za vrijeme okupacije Srbije. Poslije desetak godina upornih radova, Šarganska osmica postala je graditeljsko čudo tog doba a, vjerovali ili ne, taj status zadržala je i danas.

Austrijanci su obećali slobodu inženjeru, osuđenom na doživotnu robiju, samo ako uspije da razriješi „Šarganski čvor“ što mu je uistinu i pošlo za rukom ali slobodu ipak nije dočekao zahvaljujući načinjenoj pogreški zbog koje je izvršio samoubijstvo. Naime, ekipe koje su kopale čuveni i najduži Sarganski tunel dug 1.660,80 m. s obje strane, nisu se susrele na sredini …
Ipak, radovi su nastavljeni nakon što je jedan drugi inžinjer uočio spornu pogrešku i nastavio s radom. Nedugo zatim, dogodila se tragedija kada je odron u tunelu zatrpao čitavu smjenu smjenu ruskih zarobljenika koji su ga kopali tako da pruga ni tada nije bila sastavljena i puštena u promet.

Radovi su nastavljeni 1922. godine sve do propasti tvrtke koja je nastavila izvodi započete radove. Na kraju je posao izgradnje pruge završila država.

Vlak je ovom prugom prometovao 49 godina, sve do 1974. godine kada su stručnjaci željeznice procijenili da je ovaj željeznički put upotpunosti neisplativ kada je i ukinut. Put od Beograda do Dubrovnika trajao je oko dva dana i dvije noći.

24 godine kasnije, započeta je ponovna rekonstrukcija pruge. Postavljene su nove tračnice a iz Železničkog muzeja u Požegi dotegljene su stare lokomotive i vagoni … Šarganska osmica se u ovo „novo“ doba pokazala kao itekako isplativ projekt i pronijela vlastitu i slavu Srbije kao neobične i jedinstvene turističke destinacije diljem Europe i svijeta.

Tekst napisao: Miroslav Bronzić

Pogledajte film o Šarganskoj osmici

…Proći će podosta godina
pa će se ljudi opet sjetiti
gvozdenoga puta,
te će ispotekare obnoviti ovaj put.
Samo njim do Višegrada neće putovati putnici radi potrebe i posla, već ljudi od zabave serbez odmorišta i uživancije…

proročanstvo Mitra Tarabića

Pročitajte tekst o sličnoj turističkoj atrakciji u Hrvatskoj: La Parenzana – Vinska pruga

Tagovi:

(Nema glasova)

Ostavi komentar

Komentari

  1. Dobro je kada se ovakva divna proročanstva ostvare ! Za sve narode sa ovih prostora koji vole lepotu i mir.

Dodajte svoj komentar

:angel: :blink: :blush: :cool: :cwy: :devil: :dizzy: :ermm: :biggrin: :happy: :heart: :kissing: :lol: :ninja: :pinch: :pouty: :sad: :sick: :sleeping: :smile: :tongue: :w00t: :whistle: :wink: :wub: